随着科技的发展与进步，自络设备的更新换代也非常快，目前我们公司全部采用了托盘式自动络筒机，原来的工作法与新设备不匹配，不能满足生产需求，经过三个月的攻关和实践，我们制定出了一套适合托盘型自动络筒机的操作法。
一、托盘型操作法的革新
1.1 巡回方法
托盘式自动络筒机值车工看台定额4-6台。原来的巡回路线采用单面巡回双面照顾，每个车道采用往返巡回路线的方法（见图1），新操作法改为采用单程巡回双面照顾的巡回方法，以看管4台为例，共计两个巡回，第一个巡回为1#车前、2#车尾、3#车前、4#车后（见图2），第二个巡回为2#车前、3#后、4#前、1#后（见图3）。
图1 原巡回路线
图2 第一个巡回
图3 第二个巡回
1.2 巡回路线要求
巡回时不准踏进车尾红线，做CBF清洁时必须停止CBF运行后再进行。
（1）从1#车尾 CBF处开始，检查废纱盒，处理回用管纱放入圆盘中，将纱巴处理干净（不少于5个）。依次检查CBF的找头、传输有无异常，并对CBF上的可见回丝清理。
（2）巡回到一锭节时，目光左右巡视，按先前而后，先近后远，处理两台车的断头，每一台抽验5个接头质量，并查看纸管色头，检查纱线通道部位有无堵挂、筒纱锭脚有无缠回丝、有无错支管纱、疵点管纱。巡回到车头时，用大毛刷清洁两台车的车头，然后转入2#车后。
（3）从车头到车尾用擦车布擦拭2#车车后的运输皮带，同时查看车顶板上的筒纱质量，并查看车底有无回丝、纱穗、小管、筒纱落地，到车尾处时检查接管车内有无杂管、纱巴，转入3#车机前车尾CBF处。
（4）从3#车尾 CBF处开始，按1#巡回方式、检查项目到车头，用大毛刷清洁两台车的车头，完毕后转入4#车后。
（5）从车头到车尾用擦车布擦拭4#车车后的运输皮带，同时查看车顶板上的筒纱质量，并查看车底有五回丝、纱穗、小管、筒纱落地，到车尾处时检查接管车内有无杂管、纱巴，随即转入2#车尾。第一个巡回结束。
（6）第二个巡回由2#车尾CBF处开始，检查废纱盒，处理回用管纱放入圆盘中，将纱巴处理干净（不少于5个）。依次检查CBF的找头、传输有无异常，并将CBF上的可见回丝清理（CBF需要关闭处理回丝）。
（7）至一节锭后，目光左右巡视，按先前而后，先近后远，处理两台车的断头，每一台抽验5个接头质量，并查看纸管色头、纱线通道部位有无堵挂和筒纱锭脚有无缠回丝、有无错支管纱、疵点管纱。巡回到车头时，拿大毛刷做两台车车头的清洁，然后转入3#车后。
（8）从车头到车尾用擦车布擦拭3#车车后的运输皮带。同时查看车顶板上的筒纱质量，并查看车底有无回丝、纱穗、小管、筒纱落地，到车尾处时检查接管车内有无杂管、纱巴，转入4#车机前车尾CBF处。
（9）从4#车尾 CBF处开始，按1#巡回方式、检查项目至车头，用大毛刷清洁两台车的车头，完毕后转入1#车后。
（10）从车头到车尾用擦车布擦拭1#车车后的运输皮带，同时查看车顶板上的筒纱质量，并查看车底有无回丝、纱穗、小管、筒纱落地，到车尾处时检查接管车内有无杂管、纱巴，随即转入1#车尾CBF处。巡回工作结束。
1.3 巡回时间要求
每一个巡回14分钟（在没有扣分的情况下每快慢10秒加减0.1分）。
（1）起止时间：从本车尾起步开始计时，至第二个巡回，到本车尾停步止表（每处理一个红灯加5秒）。
（2）工作量：8个红灯（每少一个减0.1分），人工落筒5个，机后查筒10个。
1.4 扣分标准
（1）锭脚回丝、纱线通道部位堵挂、不处理断头、回丝落地、掉纱、掉管、管中纱巴杂管、-0.1/项。
（2）污染筒、前后拦线、筒纱头带带回丝、巡回路线错-0.2/个。
（3）错支管、错支纱-1/个。
（4）筒子挂断头、坏纸管上车-0.5分/个。
1.5 评级标准
优级99分、一级98分、二级97分、三级96分、96分以下为级外。
二、新旧工作法对比
原巡回路线会造成红灯等待时间长、CBF回丝处理不及时、单锭故障发现不及时等弊端，通过对巡回路线的革新，将工作量均匀的平分到两个巡回中，并且增加了机后查筒等质量把关工作，使红灯等待时间由56秒减少到32秒，工作效率由85.5%提高到86.2%，见表1。
表1 新旧工作法对比
三、结语
操作法需要随着设备的更新而不断优化革新，以不断提高员工的工作效率，降低员工的劳动强度，增加看台量，提高员工收入，稳定职工队伍。
